央视网新闻：春运时期，紧张深圳铁路客流不断坚持高位且稳步回升，从铁从优春运节前客流高峰即未惠临。到旅途为了知足旅客出行需要，公路从2月3日起，效率深圳铁路部份陆续加开多趟夜间高铁。到解多措

　　2月3日清晨00:10分，难题2024年深圳地域首趟春运夜间高铁G4598次从深圳北站开出，并举尽头梧州南站，紧张1000余名旅客乘坐这趟高铁踏上回家旅途。从铁从优春运

　　2024年春运，到旅途深圳铁路部份凭证客票预售以及12306候补购票情景，公路加大热门倾向运力，效率2月3日至4日、到解多措6日至9日，难题日均加开深圳北站往返成都、贵阳、南昌、长沙南、武汉、郑州东、湛江、潮汕等倾向的夜间高铁列车48列，深圳东站、深圳站至长沙、岳阳等倾向的夜间普速旅客列车6列。

　　夜间高铁开行时期，深圳铁路还与中间交通部份分割对于接公交、地铁等周边公共交通效率光阴，实现旅客夜间出行“零距离接驳”，保障旅客出行的“最后一公里”。

　　节前高峰到来 “充电续航”回家路

　　往年春运，自驾出行的旅客颇为多，在我国南北交通自动脉——京港澳高速的效率区里，这多少天来充电的新能源车比艰深多了10倍。充电桩够用吗？充电功能又若何？记者并吞现场一根事实。

　　总台央视记者 陈晰：我如今是在北京向南约150公里的京港澳高速保定效率区的进入效率区进口，巨匠看，这些车辆从北京动身，约莫2个小时摆布抵达这里，他们会在效率区加油充电、用饭劳动。

　　面临自驾出行的妄想性变更，往年春运前，保定效率区延迟新建了12个大功率充电桩，如今可能同时给20辆新能源车充电。临近三更，进入效率区的车越来越多，记者留意到，效率区所有充电桩都处于满负荷运行形态。

　　新能源车主 冯彪：你好年迈，这么多车，我这车甚么时候能充上电呀？

　　河北保定效率区使命职员：您别焦虑，咱们已经调解了，挪移充电车即将就来了。

　　某新能源科技有限公司市场部司理 霍国庆：一次可能保障四台车，一天（一台充电车能充）100多台车次，再带上这边的牢靠桩，根基上能知足保定效率区运用。

　　挪移充电车之以是能实时调解到位，是由于它眼前有一套“智慧大脑”。京港澳高速沿线京石段一共有7个效率区，“小调解”可能调解每一个效率区里的充电桩，而远在100公里之外的智慧调解中间，则经由“大调解”把散漫的7个效率区串成“一条线”，统筹整条高速上全副的84个充电桩以及3台挪移充电车。

　　春运时期，河北省高速公路新能源车出行估量将抵达350万辆摆布，充电压力重大。除了充电桩这种“随来随充”的充电方式，河北省还新增了换电站50座，总数抵达65座。记者在现场看到，新能源车换电池惟独要3分钟，换下来的电池留在换电站充电，前面的车主可能循环运用。

　　新能源车主 周亚东：（到）西安约莫尚有9个小时，约莫每一200公里换一次（电池），换4次（电池到西安），咱们走的道路全程换电，比力利便。

　　为了应答往年春运大客流，河北省交通运输厅在2023年建树高速公路充电桩293个，总量抵达962个；新增换电站50座，较以前削减了3倍多，起劲保障春运路上可能“充电续航”。